近期全國(guó)各地暴雨導(dǎo)致深度積水情況時(shí)有發(fā)生，關(guān)于車輛涉水這個(gè)話題也再次引起熱議，而隨著電動(dòng)車產(chǎn)品保有量的擴(kuò)大，電動(dòng)車涉水安全成為談?wù)摰慕裹c(diǎn)。

電動(dòng)車涉水很安全？ 保險(xiǎn)公司很謹(jǐn)慎！

一部分人的觀點(diǎn)認(rèn)為電動(dòng)汽車沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車配備的發(fā)動(dòng)機(jī)和尾排系統(tǒng)，因此涉水能力要強(qiáng)于傳統(tǒng)燃油車；另一部分人則認(rèn)為燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致熄火，正確處理后并不會(huì)對(duì)車輛造成重大損失，而電動(dòng)汽車更像塊大電池，如若進(jìn)水所引發(fā)的電池短路甚至漏電會(huì)更加危險(xiǎn)。可見(jiàn)對(duì)于電動(dòng)汽車而言，車輛在涉水時(shí)的安全性，已經(jīng)成為了大家爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。

電動(dòng)車涉水是否靠譜？

眾所周知，燃油汽車的動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要吸入空氣，以保證氣缸內(nèi)油氣燃燒，而當(dāng)積水高度超過(guò)進(jìn)氣口時(shí)，水就會(huì)進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)，少量的水就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。不僅如此，當(dāng)水面高過(guò)排氣管時(shí)只要松油門造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力下降，水就會(huì)倒灌入排氣管，進(jìn)而灌入發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。



電動(dòng)機(jī)的工作原理與傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)截然不同，全封閉的工作環(huán)境理論上說(shuō)防水性能會(huì)更好。但目前電動(dòng)汽車將電池平鋪在座椅下方是一種常見(jiàn)的做法，雖然這樣可以做大限度的保證車內(nèi)的乘坐空間，但相比燃油車型發(fā)動(dòng)機(jī)的位置要低很多，發(fā)動(dòng)機(jī)害怕進(jìn)水，電池組也是一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水頂多導(dǎo)致熄火，而電池組則有可能導(dǎo)致電池短路等故障，所以電池組的防水密封性能是電動(dòng)車涉水能力的關(guān)鍵。

電動(dòng)汽車的9個(gè)防水等級(jí)

衡量電池防塵防水性能有一個(gè)指標(biāo)叫Ingress Protection，簡(jiǎn)稱IPXX，第一個(gè)X代表防塵等級(jí)，第二個(gè)X代表防水等級(jí)。防塵分為7個(gè)等級(jí)，防水分為9個(gè)等級(jí)。



針對(duì)電動(dòng)汽車日產(chǎn)實(shí)際使用過(guò)程中難免遇到的涉水問(wèn)題，各大汽車廠商在電動(dòng)車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)做到非常全面的考慮：目前的電動(dòng)汽車都有相應(yīng)的保護(hù)功能，一般情況下，電動(dòng)汽車為了保證安全在動(dòng)力總成與線纜的輸入接頭都會(huì)符合IPX4或IPX5這樣防護(hù)級(jí)別。



政策層面來(lái)說(shuō)，上海市對(duì)于電動(dòng)汽車的準(zhǔn)入政策里面有一條強(qiáng)制性規(guī)定，該標(biāo)準(zhǔn)闡明了對(duì)于電動(dòng)汽車涉水實(shí)驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)：模擬電動(dòng)汽車通過(guò)發(fā)大水的街道或水洼的情況。汽車應(yīng)該首先在15厘米深的水池中，以30+3公里/小時(shí)的速度行駛，涉水總時(shí)間10分鐘。然后在30厘米深的水池中，以大于等于5公里/小時(shí)的速度進(jìn)行前進(jìn)、后退行駛，涉水總時(shí)間10分鐘。因此如果廠家想要通過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn)，IPX7級(jí)是必須達(dá)到的，換言之IPX7的涉水防護(hù)水平就是目前電動(dòng)汽車的最低安全標(biāo)準(zhǔn)。只要不是長(zhǎng)時(shí)間浸泡，車輛涉水時(shí)間在不超過(guò)半個(gè)小時(shí)的情況下電動(dòng)汽車還是非常安全的。

電動(dòng)汽車無(wú)法購(gòu)買涉水險(xiǎn)

《車輛涉水險(xiǎn)》指的是車主為發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)買了涉水險(xiǎn)（屬于附加險(xiǎn)），投保車輛在積水路面涉水行駛或被水淹沒(méi)導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞可給予賠償。對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法購(gòu)買涉水險(xiǎn)，但如果電池組在水中浸泡時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，針對(duì)這個(gè)情況選車網(wǎng)特意向平安車險(xiǎn)咨詢，保險(xiǎn)公司表示：電動(dòng)汽車是無(wú)法購(gòu)買的，目前也尚未針對(duì)電動(dòng)汽車電池組涉水問(wèn)題出臺(tái)相應(yīng)的附加險(xiǎn)品種。之所以造成投保無(wú)門的情況我認(rèn)為與目前電動(dòng)車市場(chǎng)還處于起步階段有關(guān)，保險(xiǎn)公司對(duì)于電動(dòng)汽車還不夠了解，電池組又是電動(dòng)汽車的核心零部件，潛在風(fēng)險(xiǎn)目前還難以評(píng)估，因此在目前還無(wú)法針對(duì)電動(dòng)汽車電池組涉水問(wèn)題出臺(tái)針對(duì)性的附加險(xiǎn)種。

不僅國(guó)內(nèi)如此，即使在電動(dòng)汽車發(fā)展時(shí)間更長(zhǎng)也更加普及的美國(guó)也有這種問(wèn)題發(fā)生，有人用一輛特斯拉ModelS做過(guò)實(shí)驗(yàn)，當(dāng)水漫過(guò)電池以后，顯示屏開(kāi)始警告說(shuō)：車輛需要維護(hù)，可能無(wú)法重新啟動(dòng)。維修人員檢查后得到的結(jié)論是：由于水漫過(guò)了電池，頂部的封條檢測(cè)到浸水，然后就報(bào)錯(cuò)了。所以電池需要干燥24小時(shí)，若干燥后仍舊報(bào)警則需要更換電池以及連接器。



隨后有網(wǎng)友貼出了一張?zhí)厮估�在北美的質(zhì)保聲明，條款中明確說(shuō)到電池浸水是不在質(zhì)保范圍內(nèi)的。也就是說(shuō)，在保險(xiǎn)公司沒(méi)有針對(duì)電動(dòng)汽車涉水的附加險(xiǎn)推出之前，如果電動(dòng)車涉水后出現(xiàn)電池故障，消費(fèi)者需要自掏腰包，這樣的做法也合乎情理，因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽油車在面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水引發(fā)的故障也不在廠家的質(zhì)保范圍內(nèi)。因此即便是在電動(dòng)車的防水措施已經(jīng)非常到位的情況下，電動(dòng)汽車的車主在雨天出行時(shí)還是應(yīng)當(dāng)量力而行。

寫在最后：

目前全國(guó)正大力推廣電動(dòng)汽車的普及，很多城市相繼推出了新能源財(cái)政補(bǔ)貼和明確的基礎(chǔ)電動(dòng)車配套設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)計(jì)劃，政策上的鼓勵(lì)對(duì)于電動(dòng)汽車的高速發(fā)展起到催化劑的作用。但機(jī)遇與考驗(yàn)并存，2015年冬季北方的刺骨嚴(yán)寒中電動(dòng)汽車的電池已經(jīng)證明了自己的“無(wú)懼嚴(yán)寒”，近期多發(fā)的洪澇災(zāi)害又給電動(dòng)汽車電池組的涉水穩(wěn)定性提出了新的課題，從目前的情形來(lái)看電動(dòng)車涉水并未出現(xiàn)負(fù)面消息。但無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車還是新興的電動(dòng)車，駕駛者在極端天氣狀況下的正確駕駛才是保證安全的第一要?jiǎng)?wù)。

而隨著未來(lái)針對(duì)電動(dòng)汽車涉水的保險(xiǎn)逐漸健全，對(duì)于電動(dòng)車的用戶以及潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更是多了一份安心，相信也會(huì)有更多的消費(fèi)者愿意選擇新能源的電動(dòng)車。